多功能一体机为什么采用排气刹，充气缓制动。

制动系统是多功能装卸一体机的一个重要组成部分。他直接影响设备本身和周围设备，设施及人员的安全。由于装载袋装货物的棚车 中间开门，结构特殊，多功能装卸一体机皮带输送的转弯，伸缩，升降功能，决定了它主要用于铁路火车的装卸车作业。他的作业环境和场地，临近火车线路，临近运送货物的汽车，临近用于货物存储的库房，临近办理货物运输手续的工作人员和直接装卸的作业人员。况且，多功能装卸一体机停放时，个别场地环境，路面坡道较大，容易发生车辆溜放。这就要求多功能装卸一体机的制动性能和制动系统的可靠性至关重要。

排气刹，充气缓是现代火车，高铁，大型货运汽车应用比较广泛的，性能比较稳定，可靠的制动系统。

它的工作原理，当多功能一体机需要减速和制动时，脚踩排气阀踏板，制动风缸就会排风，制动风缸的压力就会小于副风缸。在压力差的作用下，推动制动缸的活塞运动。车辆制动连杆带动刹车制动蹄铁与车轮制动鼓摩擦达到减速和制动目的。当柴油动机工作旋转带动风泵给系统充风时，制动缸和副风缸的压力恢复一致，就恢复到缓解状态。这时车辆可以移动。这种刹车制动系统的最大优点是，当多功能装卸一体机刹车系统任何一个部位，零件，包括风管路，发生故障，磕碰和意外破损时，系统会马上排风，产生紧急制动的效果。

这种制动系统唯一的缺点和不足就是需要使用时，不能马上行走。需要等待一两分钟，给刹车系统充风。当设备需要使用时，启动机打火，柴油机工作，带动气泵工作，给制动缸和副风缸冲风。当系统风压达到0.04兆帕的时候，制动系统缓解。多功能装卸一体机方可移动，行走。