铁路袋装货物装卸机械现状

近几年国内的物流装卸设备成果丰富，在物流装卸机具领域已经初步实现了机械化、半自动化，但是铁路运输成件包装货物因其作业场景的特殊性，仍在使用几十年前的简易输送带等低效率装卸设备。

通过对货运站既有的皮带机进行调研，发现大部分设备均为小厂加工制作，设备简陋，选用材料和部件不达标（批次质量差别大）、配合精度差、结构简化、结构强度低、抗腐蚀性能差，设备故障率高，使用寿命一般不超过5年。具体存在以下不足：

1）液压部件质量不稳定，漏油、失效故障频发，维修量大；

2）单缸发动机采用开放式冷却水加注口，环境中粉尘和杂物极易掉落发动机冷却系统，导致发动机散热效率低，易发生水温升高开锅现象，持续工作能力不强；

3）单缸发动机采用水循环冷却，若加注防冻液，冬季受环境影响，整个机体温度较低，靠人力根本无法使其启动，使用完毕必须放水防冻，早上发动时又需要灌注热水，作业前的准备工作相对繁琐且用时较多，影响作业效率；

4）每台皮带机正常工作时需配合4-6名装卸工人，人力成本占比较高；

5）整车行走速度慢，移动不灵活，驻车调整过程中易对火车或卡车造成剐蹭；

6）输送料臂不能伸缩，无法将货物输送到火车厢内端部位置，对装卸人员体能需求较高；

7）利用皮带机装卸作业时因工人拖拉货物产生外包装破损导致货物漏洒现象较普遍。